地铁灯光 配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，电流方向每变化一次，总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光也会加重闪烁。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，另外 ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。人眼通常感觉不到，地铁灯光像是隧道接触不良。叫频闪效应。总闪乘坐地铁时，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。 想要减少这种闪烁其实也有办法。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，让光线更均匀，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，虽然这个熄灭的时间极短，交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯光就会短暂地熄灭一下。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，甚至让人误以为灯坏了 。当列车高速穿过隧道时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，窗外灯光的位置快速变化  ， 所以 ，基本可以做到无频闪 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，它多数时候只是交流电频率 、视觉舒适度也更高。在我国采用的是50赫兹频率 。就会产生明显的闪烁感 ，闪烁就会变得明显。其实 ，