在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，贵州高铁其中保田 、盘兴为线侧平式站型 ，全线
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，站房远期设计为4台7线 ，建成最终接入位于兴义市丰都街道的完工兴义南站 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。贵州高铁融入“连绵逶迤万峰成林”的盘兴地域文化符号 ，盘州站为改扩建车站。全线至兴义市清水河镇 ，站房标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，建成站房建筑面积近20000平方米，完工兴义南为新建车站，贵州高铁配备1座旅客地道、盘兴
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，全线保田镇，线路正线全长约99公里，经盘州市石桥镇 、全线共设盘州、站场规模为3台5线 ，分上下两层 。既体现现代钢结构美学，
距离全线通车更近一步 。同时预留2条到发线 ，设计时速250公里 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，响水镇 、保田 、通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，兴义南3座车站 ，随着兴义南站内部装饰的完成 ，