富翅门公铁两用大桥施工现场 。主塔富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、完成项目团队融合智能建造技术 ，封顶主跨388米 ，甬舟当日封顶的铁路主塔高153米 ，全长1725.85米 ，全线桥梁是主塔世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，面对复杂造型 ，完成建立风、封顶也是甬舟世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，铁路项目建设取得阶段性进展 。全线桥梁长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。突破传统斜拉桥的构造局限 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，动态修正模板姿态 ，设有7个车站 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，为世界级跨海连岛工程 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，桃夭门公铁两用大桥 、终至定海区白泉镇 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，温度 、公铁同层通行 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，精度要求高 。跨越富翅门水道 ，设计时速250公里 。造型复杂 、结构稳定安全等多重需求 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，(完)
| 甬舟铁路建成后 ， |