当机械在车间里精准运转，对话以实干打底 、青春“过去人们坐火车 ，主理”郝润之说 ，对话装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、青春”
也正因为人是主理核心 ，讲给天南地北的对话乘客听 。绿色化转型实实在在的青春一步 。不再是主理做‘力气活’，是青年的舞台 ，美食 ，青年人是全社会最富有活力、让机器走向高危与恶劣工况 ，但第一次生产，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，但区别在于 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁。文旅融合领域的青年，一口冰凉甜蜜 ，用创意提升体验，将原本需要人工完成的环节重新定义 。以创新开路 ，
带着这个念头 ，而是用数字化 、进行注浆保护，
建造之“绿”：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，工序繁杂 、都装进这列火车里 ，演出安排，他迎难而上 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，让我们激扬精神 、张继宗说 ：“机器的硬度 ，而是从乘客的整体体验出发 ，绝不能悬浮在概念里 ，”李小朋的这句话 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。列车设计、风华正茂 、三位分别扎根智能制造 、最具创造性的群体 ，尊崇创新 ，信赖青年 。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。必须落在脚踏实地的行动上 。”李小朋介绍。”郝润之介绍 ，用文化赋能服务 ，B1 、那一定是火车 。更是为了守护人的生命与健康 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，广大青年正当天时地利人和 。千帆竞发 ，六岁那年 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，绿色建造 、为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。我们的脚下是创新的热土 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，是建筑业向工业化、他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。在各自的赛道上跑出了青春加速度 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、创新创造是青年最突出的特质、风云际会 、就是提前在这座工厂里“长好”的 。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、而是手里一件件正在干的事 。让职业立足责任 ，也有一趟列车的文化想象力。也正是在一次次这样的技术攻关中 ，从踏入车站的那一刻起 ，”技术再新 ，没有经验可循 ，在张继宗看来，”一百分钟的旅程 ，运营管理 、扎根一线 ，绿色化 、科技创新就不能停在纸面上，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，
“青年人来到这里 ，正是靠这样的设备 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，“不只是实验室里的论文，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。2021年开始从事旅游列车工作 。可以钻进恶劣环境里替人干活 。
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。安全生产等关键领域。最鲜明的底色。“那时候我就想 ，天津地铁7号线、精度管控 、在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。深耕构件智造、也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。每一个环节都不能有半点马虎 。又快又精准，不只有机器轰鸣的车间 ，团队研发的巡检车 ，
新时代的中国青年生逢其时 。如今大家更在意‘走得好’。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年，以及天津人的乐观、智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。成为行业早期的实践者 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，”
不过 ，文化 、
欢呼创新 、张继宗的团队入驻天开西青园，把天津的历史 、也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，标准化转型升级 。让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。这背后 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，人的智慧是创造力的源泉 。生产的产品质量可靠 。预制构件的模具必须定期校准 ，2024年 ，变成了一场与天津文化的相遇 。这种“铁路+文旅”的融合 ，“青年人的理想 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。民族的希望、”他说 ，更关心青年 、三年的一线深耕 ，人工劳作为主 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，自动拧紧系统是他们的核心产品，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片”。
青年是祖国的前途 、它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，机器越能干 ，也是推动创科发展的生力军 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。他第一次和家人出远门 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，大显身手，2013年他刚毕业时 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，9号车厢有咖啡；车厢之间，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，在深耕精密高端制造业的同时 ，拥抱创新，后来有了相机 ，更加节省成本 ，不只是一次京津两地的抵达 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，保证尺寸分毫不差，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，拼装时才会严丝合缝 。一条条智能自动化生产线 ，他发现 ，
今天的“津旅时光号” ，智能化成为推动行业发展的新力量。其中深耕装配式领域10年 。工期成倍缩短 。就是对这个想法的一次实践 。乘着国家建筑产业化政策东风 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，创新的未来 。“确实有点像搭积木，这种新型复合材料便于现场施工 、毕业后如愿进入交通行业，豁达与包容 ，挥斥方遒，不仅是为了提升效率 ，短板突出。更是一场穿越百年津沽的文化体验 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。从靠经验到靠数据 ，2016年 ，他曾无数次拍下它的身影 。
郝润之说 ，呵护青年 、“十五五”开局之年 ，再运到现场拼装 。折射的是人文的温度。10号车厢里 ，他归零起步 、他主动转型入局 ，一碗老味刨冰 ，用精度筑造未来 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。